Rintangan Suhu Tinggi & Anti-Penuaan
Bahan aloi khas + rawatan haba suhu tinggi membolehkan operasi berterusan pada 800-1000°C tanpa ubah bentuk atau retak semasa penggunaan berpanjangan.
Kecekapan Ekzos Dioptimumkan
Reka bentuk saluran yang sama panjang meminimumkan gangguan ekzos, meningkatkan kecekapan ekzos sebanyak 12% untuk meningkatkan penghantaran kuasa enjin.
Pengedap Unggul & Pencegahan Kebocoran
Pemesinan bebibir ketepatan + gasket khusus, digabungkan dengan teknologi pengedap suhu tinggi, mencapai kadar kebocoran di bawah 0.5% untuk mengurangkan kehilangan kuasa.
- Kelebihan Teknologi Teras untuk Keadaan Operasi Melampau
Kejuruteraan khusus untuk enjin Weichai berdasarkan ciri-ciri pembakaran dan parameter ekzosnya, manifold ekzos Shacman ditentukur dengan tepat untuk keluaran kuasa tinggi dan tork tinggi. Melalui gred rintangan haba yang dioptimumkan dan kawalan rintangan aliran, ia menyesuaikan dengan sempurna kepada permintaan pengangkutan jarak jauh dan operasi tugas berat, memastikan penyepaduan yang lancar dengan rangkaian kuasa Weichai untuk prestasi yang stabil.
1. Teknologi Bahan: "Asas Tegar" untuk Rintangan Kakisan Suhu Tinggi
Bahan Utama: Menggunakan besi tuang aloi molibdenum silikon tinggi (Besi Tuang Si-Mo) atau keluli tahan karat. Versi besi tuang aloi mengandungi 0.4-0.6% molibdenum, meningkatkan rintangan pengoksidaan sebanyak 60% berbanding besi tuang standard.
Rawatan Permukaan: Model premium menampilkan salutan seramik atau kemasan enamel suhu tinggi, mengurangkan kakisan ekzos pada dinding paip dan memanjangkan hayat perkhidmatan lebih 30%.
Rintangan Kejutan Terma: Menahan 500 kitaran -40°C hingga 1000°C kitaran haba tanpa retak, menyesuaikan diri dengan sejuk melampau yang silih berganti di kawasan utara dan suhu enjin yang tinggi.
Reka Bentuk Ringan: Pengoptimuman topologi mengurangkan bahan berlebihan sambil mengekalkan kekuatan, menurunkan berat manifold sebanyak 5-8% seunit untuk menyumbang kepada pengurangan berat kenderaan secara keseluruhan
Keserasian Alam Sekitar Weichai: Saluran aliran dalaman yang dioptimumkan dan halaju ekzos yang disesuaikan dengan ciri sistem rawatan selepas enjin VI Nasional Weichai meminimumkan sisa ekzos, meningkatkan kecekapan pemangkin sistem SCR untuk memenuhi piawaian pelepasan enjin Weichai dengan tepat
2. Reka Bentuk Struktur: Pendekatan Saintifik untuk Meningkatkan Kecekapan Ekzos
Susun Atur Manifold Ekzos Sama Panjang: Sisihan panjang manifold antara silinder ≤2%, mengurangkan gangguan aliran balik ekzos dan meningkatkan tork kelajuan rendah sebanyak 8%
Laluan Aliran Berkembang Secara Berperingkat: Pembesaran beransur-ansur dari alur keluar silinder ke port ekzos utama mengurangkan rintangan ekzos sebanyak 15% dan meningkatkan tindak balas kuasa
Struktur Bebibir Bertetulang: Ketebalan bebibir meningkat kepada 12-15mm melalui proses tuangan integral, dengan ketepatan kedudukan lubang bolt ±0.1mm untuk memastikan pengedap pemasangan
Pengoptimuman Pelesapan Haba: Sirip luaran ditambah pada model terpilih, melengkapkan sistem penyejukan enjin untuk mengurangkan suhu dinding luar manifold sebanyak 100-150°C
Keserasian Kuasa Weichai: Antara muka tersimpan bersambung dengan tepat dengan sistem brek ekzos enjin Weichai, sejajar dengan ciri keluaran kuasa enjin Weichai untuk meningkatkan kecekapan brek dan keselamatan pemanduan
- Langkah Berjaga-jaga Pemasangan dan Penyelenggaraan
Keperluan Pemasangan:
1. Bersihkan sisa minyak dan endapan karbon dari permukaan bebibir sebelum dipasang.
2. Gantikan dengan gasket pengeluar asal (nombor bahagian sepadan dengan model kenderaan).
3. Ketatkan bolt dalam tiga peringkat menggunakan jujukan pepenjuru, mengawal tork antara 80-100 N·m.
Pemeriksaan Berkala:
1. Periksa ketat bolt setiap 20,000 kilometer;
2. Periksa permukaan untuk retak atau ubah bentuk;
3. Periksa kesan kebocoran ekzos pada sambungan.
Penyelesaian Masalah:
1. Untuk kebocoran udara kecil, gantikan gasket.
2. Retak permukaan memerlukan pembaikan kimpalan profesional.
3. Gantikan dengan bahagian baru jika ubah bentuk melebihi 2mm.
Selang Penyelenggaraan: Di bawah keadaan operasi biasa, hayat perkhidmatan ialah 80,000–100,000 kilometer; dalam keadaan yang teruk, pemeriksaan menyeluruh disyorkan setiap 50,000–60,000 km.