Soal Jawab
S1: Dalam keadaan apakah rod teleskopik harus diperiksa atau diganti?
A1: ① Badan rod menunjukkan lenturan, retak atau ubah bentuk yang ketara;
② Kehausan benang yang teruk menyebabkan gelincir semasa pelarasan atau ketidakupayaan untuk selamat;
③ Sambungan bola longgar dengan bunyi yang tidak normal, kerosakan pengedap yang membawa kepada kegagalan pelinciran;
④ Pelarasan teleskop yang kaku menghalang pampasan yang lancar untuk anjakan casis;
⑤ Pengelupasan meluas salutan anti-karat dengan pengaratan badan batang yang teruk; ⑥ Getaran casis yang tidak normal atau haus tayar yang tidak rata semasa operasi.
S2: Apakah kelebihan teras produk ini berbanding rod teleskopik standard?
A2: Berbanding dengan produk biasa, kelebihan kami termasuk:
① Badan rod palsu menggunakan aloi 42CrMo dan bukannya keluli karbon biasa, memberikan kapasiti beban kilasan 60% lebih tinggi dan mengurangkan kerentanan kepada ubah bentuk atau patah;
② Sambungan sfera dirawat dengan proses pengkarburan dan pelindapkejutan, dipasangkan dengan pengedap yang diimport, memanjangkan hayat perkhidmatan sebanyak 2x;
③ Rawatan anti-karat tiga kali ganda + perlindungan IP66 untuk rintangan persekitaran yang keras yang unggul;
④ Reka bentuk benang dan antara muka yang tepat OEM memastikan pelarasan yang lancar dan pemasangan tanpa ralat. Produk biasa sering mengalami ketidaktepatan benang yang menyebabkan kesesakan pelarasan, menjejaskan ketepatan kedudukan casis.
S3: Apakah langkah berjaga-jaga yang perlu diambil semasa memasang dan melaraskan rod pengikat teleskopik?
A3: ① Bersihkan permukaan benang sebelum pelarasan untuk mengelakkan kotoran atau karat daripada menjejaskan ketepatan dan kesesuaian;
② Selepas pemasangan, ketatkan nat kunci mengikut spesifikasi OEM (torsi disyorkan: 450-500 N·m) untuk mengelakkan perubahan panjang semasa operasi;
③ Selepas pelarasan, sahkan tiada gangguan antara rod dan komponen sekeliling untuk memastikan sambungan/tarik balik yang lancar;
④ Periksa secara berkala (disyorkan setiap 30,000 km) keadaan mur pengunci, keutuhan pengedap dan kakisan rod—mengatasi masalah dengan segera;
⑤ Selepas penggantian rod, kalibrasi parameter penjajaran casis untuk memastikan kestabilan pemanduan.