- Sistem serasi OEM sepenuhnya untuk pemasangan lancar
Dibangunkan untuk model tugas berat arus perdana termasuk Shacman Delong X3000/F3000/M3000, XuanDe X6/X9 dan Aolong, meliputi keseluruhan julat komponen sistem gantungan hadapan. Parameter kritikal—termasuk kiraan daun spring daun, jejari kelengkungan, spesifikasi sambungan bebola tolak dan lubang pelekap buku jari stereng—adalah replika 1:1 komponen OEM, membolehkan pemasangan terus tanpa pengubahsuaian. Keserasian antara komponen disahkan melalui ujian bangku OEM, menghapuskan isu seperti bunyi jalan yang tidak normal atau kepekatan tekanan yang disebabkan oleh salah jajaran dan mengurangkan kitaran penyelenggaraan dengan ketara.
- Reka Bentuk Struktur Tugas Berat untuk Prestasi Menanggung Beban Unggul
Komponen galas beban teras mempunyai pembinaan tugas berat yang diperkukuh: Pegas daun menggunakan keluli spring berkekuatan tinggi 60Si2MnA dengan rawatan pelindapkejutan isoterma, memberikan kapasiti beban 35% lebih besar bagi setiap daun berbanding keluli standard; Buku jari stereng dipalsukan daripada aloi 42CrMo dan menjalani pengesanan kecacatan ultrasonik untuk memastikan sifar kecacatan dalaman; rod tolak mempunyai sambungan bebola tempaan bersepadu yang dipasangkan dengan sesendal getah berkekuatan tinggi, memberikan kekuatan kilasan melebihi 800 N·m. Seluruh pemasangan dengan mudah mengendalikan permintaan tugas berat 10-50 tan, menghapuskan risiko ubah bentuk atau patah tulang.
- Rintangan Kesan & Toleransi Keletihan untuk Jangka Hayat Dilanjutkan
Mata air daun menjalani rawatan peening pukulan, menghapuskan 90% tekanan permukaan dan memanjangkan hayat keletihan kepada lebih 200,000 kitaran. Penyerap hentak suspensi hadapan menampilkan struktur redaman berbilang injap dengan bantuan nitrogen tekanan tinggi, mencapai kecekapan penyerapan hentaman 85%. Semua komponen logam menerima perlindungan kakisan dwi melalui elektroforesis katodik + salutan serbuk, lulus ujian semburan garam 1200 jam untuk menahan lumpur tapak pembinaan, agen penyah aisan dan persekitaran menghakis yang lain. Di kawasan yang kasar, rintangan haus komponen dan prestasi keletihan melebihi produk standard sebanyak 50%.
- Kawalan Stereng Tepat untuk Keselamatan yang Dipertingkatkan
Pemesinan ketepatan tinggi komponen suspensi hadapan memastikan kestabilan sistem stereng:
- Toleransi kebulatan lubang bengkok ≤0.005mm untuk muat ketat dan bebas permainan
- Kelegaan sambungan bebola rod tujah dikawal dalam lingkungan 0.1mm untuk mengelakkan lag stereng Kelegaan sambungan bebola pada pushrod dikawal dalam lingkungan 0.1mm untuk mengelakkan lag stereng; Toleransi simetri musim bunga daun ialah ≤1mm untuk mengelakkan hanyut badan. Semasa pemanduan berkelajuan tinggi, stereng kecemasan atau brek beban berat, ia mengekalkan parameter penjajaran roda hadapan dengan berkesan, meningkatkan cengkaman tayar, mengurangkan risiko terbalik dan memastikan keselamatan pemanduan.
Syarat Berkenaan: Liputan Pemandangan Penuh
- Pengangkutan perlombongan tugas berat: Mengendalikan rupa bumi perlombongan lasak dan beban berat. Komponen berkekuatan tinggi menahan hentaman dan herotan berterusan, menghalang kegagalan suspensi hadapan.
- Tapak pembinaan: Pada permukaan berlumpur atau kerikil, kakisan dan rintangan haus memastikan operasi komponen yang stabil dan mengurangkan kekerapan penyelenggaraan.
- Pengangkutan Tugas Berat Jarak Jauh: Kawalan stereng yang tepat dan penyerapan hentakan mengurangkan keletihan pemandu semasa perjalanan panjang, meningkatkan keselamatan jalan raya.
- Keadaan Iklim Yang Teruk: Rawatan dwi anti-karat menyesuaikan diri dengan persekitaran yang sejuk, kelembapan tinggi dan masin yang melampau, menghalang kakisan komponen yang menjejaskan prestasi.
Soal Jawab
S1: Dalam keadaan apakah komponen suspensi hadapan harus diganti?
A1: Penggantian diperlukan dengan segera di bawah syarat berikut:
① Mata air mempamerkan keretakan, bahagian patah, atau keanjalan berkurangan menyebabkan badan condong;
② Sambungan bebola tolak menunjukkan kelonggaran, kebocoran minyak, atau sesendal getah yang sudah tua/retak;
③ Buku jari stereng menghasilkan bunyi yang tidak normal, kingpin menunjukkan kelonggaran, atau galas hab roda mempunyai kelegaan yang berlebihan;
④ Penyerap hentak suspensi hadapan bocor minyak atau kehilangan redaman, menyebabkan lantunan badan meningkat.
S2: Apakah kelebihan yang ditawarkan oleh produk ini berbanding komponen penggantungan hadapan standard?
A2: Berbanding dengan produk standard, kami menggunakan keluli yang direka khusus untuk Trak Tugas Berat Shacman, memberikan peningkatan 35% dalam kapasiti menanggung beban. Komponen menjalani tetulang shot peening dan rawatan dwi anti-karat, meningkatkan hayat keletihan dan rintangan karat sebanyak 50%. Semua spesifikasi dengan tegas meniru standard OEM untuk mengelakkan isu keserasian, manakala produk standard sering menyebabkan bahaya keselamatan akibat penyelewengan dimensi, mengakibatkan kos jangka panjang yang lebih tinggi.
S3: Apakah yang perlu diberi perhatian selepas menggantikan komponen suspensi hadapan?
A3: Langkah berjaga-jaga selepas pemasangan:
① Tentukur parameter penjajaran roda hadapan untuk mengelakkan hanyut badan atau kehausan tayar yang tidak normal;
② Periksa semua bolt penyambung, ketatkan kepada spesifikasi tork OEM, dan kencangkan semula selepas 500 kilometer memandu;
③ Elakkan beban berlebihan semasa operasi awal untuk membolehkan komponen pecah masuk dengan betul;
④ Selalu periksa keadaan komponen, terutamanya selepas keadaan operasi yang teruk. Bersihkan lumpur dan serpihan dengan segera, dan periksa sebarang longgar.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang