- Keserasian tepat merentas keseluruhan julat model
Serasi dengan berbilang model OEM, termasuk spesifikasi arus perdana seperti DZ98149430109, DZ98149431926 dan DZ9100430011. Sesuai dengan keseluruhan siri trak tugas berat termasuk Shacman Automobile Delong X3000/M3000S/L3000, Aolong dan Xuande. Dimensi antara muka rod dan spesifikasi benang ialah replika 1:1 kenderaan asal. Model benang meliputi spesifikasi arus perdana seperti M30×φ27 dan M44×φ27, membolehkan pemasangan terus tanpa pengubahsuaian dan meningkatkan kecekapan penyelenggaraan dan penggantian dengan ketara.
- Pengukuhan Bahan Tugas Berat
Badan rod ditarik sejuk dan ditempa daripada keluli struktur aloi 35CrMo. Selepas pelindapkejutan dan pembajaan rawatan haba, ia mencapai kekerasan HRC28-32 dan kekuatan tegangan melebihi 980MPa, dengan mudah menahan tegangan dua arah dan beban mampatan semasa stereng. Stud bebola diperbuat daripada keluli berkarburasi 20CrMnTi dengan kedalaman lapisan berkarburasi 0.8-1.2mm dan kekerasan permukaan HRC58-62, menangani masalah sakit industri seperti ubah bentuk dalam rod pengikat lurus standard dan haus stud bebola.
- Reka Bentuk Pengoptimuman Penghantaran Ketepatan
Mekanisme pampasan kelegaan pegas bersepadu secara automatik menghapuskan jurang pemasangan yang disebabkan oleh haus jangka panjang. Ini memastikan kelegaan paksi stud bola kekal di bawah 0.5mm, manakala permainan jejari dikawal dalam toleransi reka bentuk, menghapuskan permainan stereng. Kedua-dua hujung mempunyai pemesinan berulir terbalik untuk pelarasan mikro panjang. Dipasangkan dengan nat kunci berkekuatan tinggi gred 10.9 yang memberikan tork penguncian 380-420 N·m, ia memudahkan penentukuran jari kaki yang mudah untuk menjamin ketepatan stereng.
- Perlindungan yang Dipertingkatkan untuk Semua Keadaan
Permukaan rod mengalami perlindungan kakisan dwi dengan penyaduran zink-nikel + fosfat, mencapai lebih 1200 jam dalam ujian semburan garam. Tahan karat dalam persekitaran yang lembap tinggi dan berdebu. Sambungan bebola mempunyai but habuk getah nitril yang diimport yang menutup sambungan dengan kemas, dengan berkesan menghalang kemasukan lumpur dan habuk. Ini memanjangkan jangka hayat pemasangan sambungan bola dan memastikan kebolehpercayaan pada jalan gunung yang kasar, tapak pembinaan berlumpur dan keadaan teruk yang lain.
Kejuruteraan eksklusif untuk aplikasi tugas berat
Senario pengangkutan perlombongan: Aci bertetulang menahan getaran melampau pada rupa bumi lasak, menghalang ubah bentuk komponen stereng dan memastikan stereng yang stabil semasa penurunan beban berat.
Tapak Pembinaan: Struktur dwi-perlindungan menyekat lumpur dan habuk, menghalang kesesakan sendi bebola. Direka untuk permintaan stereng frekuensi tinggi trak dump dan trak pengadun.
Pengangkutan Angkutan Jarak Jauh: Transmisi stereng yang tepat mengurangkan haus tayar yang tidak sekata, mengurangkan kadar kegagalan semasa perjalanan lanjutan dan meningkatkan kecekapan pengangkutan.
Mendaki Gunung: Mekanisme pampasan kelegaan menghapuskan permainan semasa stereng kerap, memperkasakan pemandu untuk mengekalkan kawalan arah yang tepat melalui selekoh berturut-turut.
Soal Jawab
S1: Dalam keadaan apakah rod pengikat lurus harus diganti?
A1: ① Permainan yang ketara atau getaran stereng semasa membelok;
② Badan batang bengkok atau cacat, karat permukaan yang teruk;
③ Butang habuk sendi bola rosak membolehkan habuk atau air masuk;
④ Bunyi yang tidak normal semasa stereng, dengan tork ayunan sendi bebola melebihi julat standard 0.3-2.9 N・m.
S2: Bagaimanakah ia perlu diselaraskan selepas pemasangan?
A2: Selepas pemasangan, mula-mula ketatkan nat kepada tork 380-420 N·m. Kemudian laraskan nilai jari kaki dengan memutar badan rod untuk menentukur panjang—setiap pusingan separuh sepadan dengan lebih kurang 3 mm perubahan jari kaki. Akhir sekali, menguji rasa stereng untuk memastikan tiada permainan yang mengikat atau ketara sebelum penggunaan biasa.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang